Łożyska igiełkowo-wałeczkowe

Łożyska igiełkowo-wałeczkowe stanowią atrakcyjną finansowo alternatywę przeznaczoną do zastosowań wymagających ograniczonej do minimum przestrzeni, służąc do przenoszenia określonego obciążenia z ustaloną prędkością.

Dzięki swoim właściwościom mogą się okazać idealnym rozwiązaniem, szczególnie z uwagi na zdolność do działania na określonym poziomie prędkości i obciążalności, a jednocześnie są łożyskami o najmniejszym przekroju poprzecznym spośród wszystkich rodzajów łożysk wałeczkowych.

Oferta firmy JTEKT obejmuje szeroką gamę najwyższej jakości łożysk igiełkowo-wałeczkowych marki Koyo, zarówno metrycznych, jak i calowych.

Złożenia igiełkowe do łożysk poprzecznych
Łożyska igiełkowo-wałeczkowe z pierścieniem tłoczonym
Sprzęgła wałeczkowe z pierścieniem tłoczonym
Wysokowydajne łożyska igiełkowo-wałeczkowe
Wałeczki z bieżnią
Łożyska oporowe, zespoły łożysk, podkładki łożyskowe
Kombinowane łożyska igiełkowo-wałeczkowe
Łożyska igiełkowo-wałeczkowe z luzem zerowym do kolumn kierownicy
Wałeczki igiełkowe, sworznie
Uszczelki

Nasz firma posiada własne zakłady produkcyjne w całej Europie, dlatego na zamówienie, jesteśmy w stanie oferować specjalne produkty dostosowane do indywidualnych potrzeb. Nasze łożyska igiełkowo-wałeczkowe są przeznaczone w szczególności do układów takich jak:

Automatyczne skrzynie biegów
Ręczne skrzynie biegów
Podzespoły mechanizmu rozrządu zaworowego
Kolumny kierownicy
Akcesoria dla motoryzacji
Podzespoły układu napędowego
Układy przeniesienia mocy
Pojazdy sportowe
Urządzenia okrętowe/morskie
Elektronarzędzia
Artykuły powszechnego użytku
Pompy mechaniczne
Maszyny przemysłowe

Złożenia igiełkowe do łożysk poprzecznych
Złożenia igiełkowe do łożysk poprzecznych są wyposażone w stalowy koszyk, który zapobiega zatrzymywaniu wałeczków igiełkowych, zarówno w ruchu do wewnątrz, jak i na zewnątrz. Oferowane są w wariantach odpowiadających rozmiarom otworu wahającym się pomiędzy 3 mm a 165 mm (0,1181 – 6,4961 cala).

Ich konstrukcja zapewnia maksymalną wytrzymałość koszyka, która idzie w parze z wysoką obciążalnością łożysk igiełkowo-wałeczkowych. Precyzyjne prowadzenie wałeczków igiełkowych przez pręciki koszyka pozwala tym łożyskom z powodzeniem działać przy dużych prędkościach. W ofercie dostępne są także złożenia igiełkowe z prefabrykowanymi, formowanymi, jednoczęściowymi koszykami polimerowymi wzmocnionymi włóknami szklanymi. Złożenia igiełkowe są wytwarzane w wariantach z jednym lub dwoma rzędami wałeczków igiełkowych.

Zastosowania:
- Skrzynie biegów do samochodów i ciężarówek
- Maszyny rolnicze i budowlane
- Silniki dwusuwowe
- Pompy i sprężarki
Najważniejsze cechy i zalety:
- Kompaktowa konstrukcja ułatwiająca obsługę i montaż, a jednocześnie zapewniająca lepszy przepływ czynnika smarnego.
- Konstrukcje podzielone i segmentowe pozwalają na montaż w miejscach trudno dostępnych, np. na wałach korbowych i zębatych.
- Wałeczki o precyzyjnie dopasowanych profilach optymalizują rozkład naprężenia stykowego.
- Specjalne procesy produkcyjne pomagają podnosić wytrzymałość zmęczeniową wałeczków i minimalizować skutki osiowej zmiany ustawienia w najważniejszych układach.
- Zoptymalizowana geometria prowadzenia koszyka minimalizuje efekty ciśnienia i prędkości.
- Dostępne w wariantach z koszykami wykonanymi ze stali lub polimerów, dopasowanych do indywidualnych potrzeb.
- Dostępne wersje z powłokami, które pomagają unikać korozji i podnoszą odporność na zużycie.
Łożyska igiełkowo-wałeczkowe z pierścieniem tłoczonym
Łożyska igiełkowo-wałeczkowe z pierścieniem tłoczonym oferowane są w wariantach odpowiadających rozmiarom otworu pomiędzy 3 mm a 139,7 mm (0,1181 – 5,5000 cala). Są odporne na obciążenia promieniowe i redukują tarcie pomiędzy podzespołami obrotowymi, podczas gdy ich tłoczona, zewnętrzna osłona pełni rolę bieżni dla wałeczków. Dzięki niewielkim przekrojom poprzecznym, łożyska z tłoczonym pierścieniem zewnętrznym cechują się wysoką obciążalnością i minimalnym rozmiarem. Montaż łożysk z pierścieniem tłoczonym w oprawie jest wyjątkowo łatwy, a odbywa się poprzez pasowanie wtłaczane. Pierścień zewnętrzny jest precyzyjnie tłoczony po to, by uniknąć konieczności stosowania dodatkowych czynności obróbczych na potrzeby bieżni zewnętrznej. Łożyska igiełkowo-wałeczkowe z pierścieniem tłoczonym oferowane są w wariantach konstrukcyjnych z otwartymi końcami lub z pojedynczym, zamkniętym zakończeniem. Występują również warianty z jedną lub dwoma zintegrowanymi uszczelkami. Pozostałe dostępne opcje to pojedynczy otwór smarny i dopasowany pierścień wewnętrzny.

Zastosowania:
- Skrzynie przekładniowe
- Skrzynie rozdzielcze biegów
- Silniki
- Mechanizmy rozrządu zaworowego
- Układy kierownicze i hamulcowe
- Mechanizmy podparcia osi
- Silniki zewnętrzne
- Elektronarzędzia
- Maszyny i urządzenia do transportu papieru
Najważniejsze cechy i zalety:
- Dostępne w dwóch podstawowych wariantach konstrukcyjnych: z pełną obsadą kulek i z koszykiem
- Łożyska z pełną obsadą kulek charakteryzują się wysoką obciążalnością promieniową. Łożyska z koszykiem zapewniają skuteczność przy pracy z dużymi prędkościami oraz skuteczne zatrzymywanie czynnika smarnego.
Sprzęgła wałeczkowe z pierścieniem tłoczonym
Zespoły łożysk i sprzęgieł wałeczkowych z pierścieniem tłoczonym oferowane są w wariantach odpowiadających rozmiarom otworu pomiędzy 3,2 mm a 35 mm (0,1250 – 1,3780 cala). Łożyska tego typu zostały zaprojektowane w taki sposób, aby przenosić moment obrotowy pomiędzy wałem a oprawą w jednym kierunku, a także pozwalać na swobodne przejście poza standardowe położenie graniczne w kierunku przeciwnym. W trakcie przenoszenia momentu obrotowego, zarówno wał, jak i oprawa, mogą stanowić źródło sił wejściowych układu. W konstrukcjach tych produktów stosuje się równie niewielkie przekroje promieniowe, jak w przypadku łożysk igiełkowo wałeczkowych z tłoczonym pierścieniem zewnętrznym. W ofercie znajdują się pojedyncze sprzęgła i zespoły sprzęgłowo-łożyskowe.

Zastosowania:
- Sprzęt biurowy
- Zasobniki papieru lub ręczników
- Przyrządy do ćwiczeń
- Dwubiegowe skrzynie biegów
Najważniejsze cechy i zalety:
- Kompaktowa konstrukcja, niewielka masa i działanie bezpośrednio na utwardzonym wale.
- Łatwość montażu z wykorzystaniem prostej techniki pasowania wtłaczanego.
Wysokowydajne łożyska igiełkowo-wałeczkowe
Wysokowydajne łożyska igiełkowo-wałeczkowe oferowane są w wariantach odpowiadających rozmiarom otworu pomiędzy 5 mm a 335 mm (0,1969 – 13,1890 cala) i posiadają specjalne pierścienie zewnętrzne o przekroju ceowym, w wersji obrabianej maszynowo lub szlifowanej, z dodatkowymi wałeczkami igiełkowymi, których pozycjonowanie i prowadzenie zapewnia koszyk. Grubszy pierścień zewnętrzny zapewnia maksymalną obciążalność i odporność na wstrząsy, a jednocześnie cechuje się relatywnie niewielkim przekrojem poprzecznym promieniowym.

Łożyska tego typu oferowane są w bardzo szerokiej gamie rozmiarów metrycznych i calowych oraz dostępnych opcji, w tym zintegrowanych uszczelek, kołnierzy bocznych (lub osobnych podkładek końcowych), pierścieni wewnętrznych, otworów do smarowania olejowego bądź zestawów z pojedynczym lub podwójnym koszykiem (lub pełnej obsady kulek) i wałeczków.

Zastosowania:
- Pompy zębate
- Krążki linowe
- Skrzynie biegów do pojazdów
- Silniki dwusuwowe
Najważniejsze cechy i zalety:
- Grubszy pierścień zewnętrzny zapewniający maksymalną obciążalność i odporność na wstrząsy, a jednocześnie posiadający relatywnie niewielki przekrój poprzeczny promieniowy.
- Sprawność zoptymalizowana pod kątem prędkości roboczej i skuteczność w zatrzymywaniu czynnika smarnego.
Łożyska oporowe, zespoły łożysk, podkładki łożyskowe
Nasze łożyska oporowe oferowane są w rozmiarach od 5 mm do 240 mm (0,1969 – 9,4488 cala), a dodatkowo posiadają wałeczki igiełkowe, za trzymanie których odpowiada koszyk.

Złożenia igiełkowe do łożysk oporowych są podzespołami składającymi się z wałeczków igiełkowych o małej średnicy, ustawionych na wzór szprychy. Za równomierny rozstaw wałeczków igiełkowych odpowiada koszyk, którego sekcja siatkowa rozdziela wałeczki i zapewnia precyzyjne prowadzenie zgodne z trajektorią orbitalną. Zadaniem tych zespołów jest przenoszenie obciążenia wzdłużnego pomiędzy dwoma obracającymi się względem siebie elementami przy jednoczesnym znacznym ograniczaniu tarcia.

Złożenia igiełkowe do łożysk oporowych mogą być również zintegrowane z podkładami wargowymi pełniącymi funkcję bieżni dla wałeczków igiełkowych. Z kolei podkładki dostarcza się osobno lub mogą być mechanicznie zintegrowane z zespołami oporowych złożeń igiełkowych, co dodatkowo upraszcza ich obsługę. Wszystkie typy tych produktów cechują się bardzo małymi przekrojami poprzecznymi. Jeżeli jednak nie ma możliwości wykorzystania powierzchni rezerwowych jako bieżni, dostępne są również przeznaczone do tego celu utwardzane podkładki. Łożyska oporowe dostępne są również w wariantach z wałeczkami igiełkowymi lub cięższymi wałeczkami walcowymi, które zapewniają wysoką obciążalność łożyska.

Zastosowania:
Najważniejsze cechy i zalety:
Kombinowane łożyska igiełkowo-wałeczkowe
Łożyska kombinowane składają się z łożyska poprzecznego (igiełkowo-wałeczkowego) i łożyska oporowego (wałeczkowego – igiełkowego lub walcowego). Oferowane są w wariantach odpowiadających rozmiarom otworu pomiędzy 5,000 mm a 70,000 mm (0,1966 – 2,7559 cala). Niektóre łożyska kombinowane są skonstruowane podobnie do tłoczonych pierścieni zewnętrznych, z tą różnicą, iż posiadają dodatkowo element oporowy. Podobnie do pozostałych łożysk igiełkowo-wałeczkowych, do łożysk kombinowanych można dopasować opcjonalny pierścień wewnętrzny lub podkładkę oporową, pełniącą funkcję przeciwległej bieżni.

Zastosowania:
Najważniejsze cechy i zalety:
Wałeczki igiełkowe, akcesoria
Wałeczki igiełkowe i walcowe luzem są głównie wykorzystywane jako elementy toczne łożysk, obniżające tarcie i moment w mechanizmach obrotowych i przechylnych. Jednak te precyzyjne wałeczki znajdują także inne zastosowania, na przykład w wałkach czy kołkach ustalających. Dostępne średnice wahają się między 1 mm a 15 mm (0,0394 – 0,5906 cala), zaś długości – od 2,5 mm do 69 mm (0,0984 – 2,7165 cala).

Zastosowania:
Najważniejsze cechy i zalety::
Metryczne pierścienie wewnętrzne są dostępne w wariantach odpowiadających średnicy zewnętrznej otworu od 5 mm (0,1969 cala) do 180 mm (7,0866 cala). Są wykonane ze stali łożyskowej i poddawane precyzyjnej obróbce szlifierskiej wewnątrz i na zewnątrz otworu. Pełnią funkcję wewnętrznej bieżni w łożyskach igiełkowo-wałeczkowych, zapewniając powierzchnię, która spełnia wszelkie wymagania konstrukcyjne stawiane bieżniom w wałach (pod względem twardości, wykończenia powierzchni, okrągłości itp.).

Zastosowania:
Najważniejsze cechy i zalety: