A Forty Four Year Partnership going from strength to strength

pl

A Forty Four Year Partnership going from strength to strength

Stories of loyalty in trading between our Partners in the UK are the subject of legends.

Counted among them is the 44 year successful relationship between Industria Bearings and Transmissions Limited and JTEKT

During a visit to the UK, our own Dimitri Loutfi in his role as Head of Aftermarket in Europe for Sales and Marketing was delighted to make presentations to the Father and Son Leaders of Industria. Dimitri emphasized the importance of this partnership to keep supplying the UK Market with high precision and genuine parts coming mainly from Japan.

Pictured on the left with Dimitri is Mr Tarik Malik founder of Industria accepting a Certificate celebrating the significant achievement and extending their Authorized Distributor status to 2026

Pictured on the right with Dimitri is Mr Remy Malik, son of Tarik accepting additional certificates to be displayed in the two other satellite Branches.

With the combined experience and dedication towards the future, the opportunity to grow and strengthen this united partnership is inevitable. Both Parties agreed to intensify their activities to enhance and promote JTEKT KOYO products in the UK.

FAQ

Czym jest łożysko kulkowe skośne?

Łożysko kulkowe skośne posiada bieżnie osiowo asymetryczne. Obciążenia osiowe są przenoszone przez łożysko w linii prostej, podczas gdy obciążenia promieniowe biegną po linii skośnej, która wykazuje tendencję do rozdzielania bieżni osiowo. Dzięki temu kąt działania na bieżni wewnętrznej jest taki sam jak na bieżni zewnętrznej. Łożyska skośne lepiej radzą sobie z obciążeniami łączonymi (oddziałującymi w kierunkach promieniowych i osiowych), a kąt działania łożyska powinien być dostosowany do względnych proporcji pomiędzy występującymi obciążeniami. Im większy jest kąt działania (standardowo wynosi od 10 do 45 stopni), tym większa jest odporność łożyska na obciążenie osiowe, lecz tym mniejsza obciążalność promieniowa. W układach dużych prędkości, takich jak turbiny, silniki odrzutowe czy przyrządy stomatologiczne, siły odśrodkowe generowane przez kulki łożyska powodują zmiany kąta działania na wewnętrznej i zewnętrznej bieżni. Ze względu na niską gęstość (40% gęstości stali), w konstrukcjach tego typu regularnie wykorzystuje się materiały ceramiczne, takie jak azotek krzemu. Istotnie zmniejszają one siłę odśrodkową i znakomicie sprawdzają się w wysokich temperaturach. Ich proces zużycia przebiega w sposób identyczny, jak stali łożyskowej, a więc w mniejszym stopniu mamy tu do czynienia z pękaniem lub rozpadem struktury.

Łożyska skośne są wykorzystywane w większości rowerów, a dokładnie w konstrukcjach łożysk sterowych, ponieważ działają na nie zarówno obciążenia promieniowe, jak i osiowe.

Aby uzyskać więcej informacji, kliknij „Produkty”.

Czytaj więcej