pl

JTEKT participates to Cti Berlin symposium (Dec 5-6, 2023)

"Keeping pace during the transformation towards electric mobility"

Cti Berlin symposium
The CTI Symposium brings together experts and decision-makers from passenger car and commercial vehicle OEMs, system and component suppliers, engineering service providers, software developers and market specialists to provide you with the latest developments, innovations and ideas, valuable suggestions and new contacts.

Today’s challenges
The automotive industry is rapidly moving towards zero-emission mobility, which is possible with a variety of drive systems and primary energy sources. Although the industry has gained valuable experience in the mass production of low-emission vehicles, the key question remains: What solutions will enable the necessary transition to carbon-neutral powertrains across all segments and markets, and who are the right business partners to achieve these goals?

JTEKT’s role
JTEKT is developing several technologies that strongly contribute to the future of zero-emission mobility, including advanced steering systems (steer-by-wire, a. o.), compact and low weight drive train systems (ultra compact differentials, a.o.) and rolling bearings (ultra compact bearings, a. o.).  These new technologies are currently being developed, tested and validated together with major OEM carmakers.

JTEKT’s displays
If you happen to be visiting the Cti symposium, please join us on our small JTEKT booth (A-8) to see some of our products, discuss and exchange about such new technologies and to see where we can work together in the future.  

           

 

Bearing 3D
FAQ

Czym jest łożysko wałeczkowe stożkowe?

Łożysko wałeczkowe stożkowe jest typem łożyska, w którym wałeczki stożkowe (w kształcie stożków ściętych) umieszczane są pomiędzy pierścieniem zewnętrznym a pierścieniem wewnętrznym. Prowadzenie wałeczków zapewnia żeberko czołowe z tyłu pierścienia wewnętrznego

 

Charakteryzują się wysoką obciążalnością promieniową i osiową (wzdłużną) przy pracy z prędkościami małymi, aż do średnich. Łożyska wałeczkowe stożkowe występują w wariantach jedno-, dwu- i czterorzędowych. W przypadku łożysk jednorzędowych, ich obciążalność wzdłużna wynosi ok. 60% obciążalności promieniowej. Łożyska dwurzędowe są bardziej odporne na obciążenia promieniowe i wytrzymałe na obciążenia udarowe działające w obydwu kierunkach. Ich wałeczki mogą być ustawione w taki sposób, by proste styku z bieżniami były zbieżne lub rozbieżne względem osi obrotu. Dwurzędowe łożyska rozbieżne podwyższają sztywność mocowania wału, w przeciwieństwie do zbieżnych. W innych wariantach, łożyska dwurzędowe posiadają pojedynczy pierścień zewnętrzny i dwa pierścienie wewnętrzne, lub dwa pierścienie zewnętrzne i jeden wewnętrzny. Czterorzędowe łożyska wałeczkowe stożkowe składają się z czterech rzędów wałeczków naprzemiennie zbieżnych i rozbieżnych.

 

 

Aby uzyskać więcej informacji, kliknij „Produkty”.

You may communicate us your personal data in the frame of using our website. JTEKT Europe Bearings B.V. and its affiliates undertake to comply with the European General Data Protection Regulation (GDPR May 25th 2018) and shall process your data in compliance with GDPR. In case, you would like to proceed with your rights (refusal, information, access, erasure, restriction, portability), you can send a request to dpo.jeo@jtekt.eu. Our privacy policy is available at: www.jtekt.co.jp/e/privacy3.html

I understand