JTEKT participation at IAA 2017

JTEKT participation at IAA 2017

IAA2017part1

67th IAA Frankfurt/Main 12-24 September 2017

Did you visit our booth at the IAA 2017 during the trade days? If not, here is your chance to visit us in Hall 6.0 booth A28 during the public days which just started last Saturday 16 September and will end coming Sunday on 24 September.

World’s most important mobility show with the latest development in digitization, automation, electric mobility and new mobility services.

JTEKT Corporation proudly presents its latest technology developed for the recently launched Lexus LC500. The LC500 was launched in March 2017 as the new Lexus flagship sporty car. JTEKT is supplying systems and components in the areas of DRIVE LINE (Torsen Type B, Drive shafts), STEERING (collapsible manual column, intermediate shaft and rack parallel EPS), CHASSIS (front- and rear wheel hub unit), TRANSMISSION (several NRB’s), ENGINE (water pump and idler pulley) and ALTERNATOR (2 shaft bearings).

IAA2017part2

FAQ

Czym jest łożysko kulkowe skośne?

Łożysko kulkowe skośne posiada bieżnie osiowo asymetryczne. Obciążenia osiowe są przenoszone przez łożysko w linii prostej, podczas gdy obciążenia promieniowe biegną po linii skośnej, która wykazuje tendencję do rozdzielania bieżni osiowo. Dzięki temu kąt działania na bieżni wewnętrznej jest taki sam jak na bieżni zewnętrznej. Łożyska skośne lepiej radzą sobie z obciążeniami łączonymi (oddziałującymi w kierunkach promieniowych i osiowych), a kąt działania łożyska powinien być dostosowany do względnych proporcji pomiędzy występującymi obciążeniami. Im większy jest kąt działania (standardowo wynosi od 10 do 45 stopni), tym większa jest odporność łożyska na obciążenie osiowe, lecz tym mniejsza obciążalność promieniowa. W układach dużych prędkości, takich jak turbiny, silniki odrzutowe czy przyrządy stomatologiczne, siły odśrodkowe generowane przez kulki łożyska powodują zmiany kąta działania na wewnętrznej i zewnętrznej bieżni. Ze względu na niską gęstość (40% gęstości stali), w konstrukcjach tego typu regularnie wykorzystuje się materiały ceramiczne, takie jak azotek krzemu. Istotnie zmniejszają one siłę odśrodkową i znakomicie sprawdzają się w wysokich temperaturach. Ich proces zużycia przebiega w sposób identyczny, jak stali łożyskowej, a więc w mniejszym stopniu mamy tu do czynienia z pękaniem lub rozpadem struktury.

Łożyska skośne są wykorzystywane w większości rowerów, a dokładnie w konstrukcjach łożysk sterowych, ponieważ działają na nie zarówno obciążenia promieniowe, jak i osiowe.

Aby uzyskać więcej informacji, kliknij „Produkty”.

Czytaj więcej

You may communicate us your personal data in the frame of using our website. JTEKT Europe Bearings B.V. and its affiliates undertake to comply with the European General Data Protection Regulation (GDPR May 25th 2018) and shall process your data in compliance with GDPR. In case, you would like to proceed with your rights (refusal, information, access, erasure, restriction, portability), you can send a request to dpo.jeo@jtekt.eu. Our privacy policy is available at: www.jtekt.co.jp/e/privacy3.html

I understand