Les Deux-Roues

Les nombreux paliers d’une moto correspondent à diverses fonctions telles que le support du mouvement du vilebrequin ou le maintien des roues sur la chaussée.

Ils guident et soutiennent des pièces en mouvement, réduisent la chaleur émise, atténuent la friction et minimisent les pertes de puissance. Koyo est un fabricant de roulements moto pour plusieurs marques bien connues comme Kawasaki et Suzuki. Nous offrons une gamme de roulements pour une grande palette d'applications, y compris le châssis, le moteur et la transmission moto.

Expérience et les capacités

En tenant compte du vaste éventail de véhicules de sport (motos enduro, quads, motos neige, etc.), JTEKT a développé une large gamme de roulements fiables, à bas profil et à faible coût. Leurs caractéristiques peuvent être optimisées pour répondre à une variété étendue de besoins tels que les grandes vitesses, une charge élevée, des températures extrêmes ou une masse réduite. Nous pouvons offrir des solutions techniques en fonction de besoins uniques et exigeants.

Produits:

Ensembles roulements radiaux à aiguilles et cage
Ensembles roulements radiaux à aiguilles et cage (type polymère à jointure)
Roulements à aiguilles pour les applications lourdes
Galets culbuteurs à rouleaux
Manetons creux

FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

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