ru

Oтрасль

Автомобилестроение

По европейским дорогам передвигается более 260 миллионов транспортных средств огромного числа марок и моделей.

По европейским дорогам передвигается более 260 миллионов транспортных средств огромного числа марок и моделей.

Наряду с продвижением и ускорением инноваций, современная автомобильная промышленность концентрируется на повышении производительности двигателей, снижении выделения продуктов сгорания и оптимизации технологических решений в сфере трансмиссии. Одним из важнейших вызовов, с которыми сталкиваются производители автомобилей, является поддержание надлежащей производительности транспортных средств при одновременном снижении их отрицательного воздействия на окружающую среду.

В компании JTEKT мы прекрасно отдаем себе отчет в потребностях, типичных для автомобильной отрасли, и беспрецедентных изменений, происходящих в ней в настоящее время. Используя собственные технические знания и доступную технологию, мы можем предлагать клиентам, представляющим данный сектор, комплектные линии продукции, значительно способствующих повышению достижений, безопасности и комфорта пользования транспортными средствами, а также уменьшению потребления топлива и выделения углекислого газа.

Опыт и потенциал

JTEKT является лидером среди поставщиков компонентов как для производителей оригинального оснащения, так и для субъектов, работающих на вторичном рынке. Наши подшипники можно найти в ступицах, двигателях, редукторах, блоках передач и многих других компонентах.

Bearing 3D
FAQ

Что такое конический роликоподшипник?

Конический роликоподшипник - это тип подшипника, в котором конические ролики (в форме усеченного конуса) располагаются между наружным и внутренним кольцами. Направление роликов обеспечивается ребром задней поверхности внутреннего кольца.

Отличаются высокой максимально допустимой радиальной и осевой (продольной) нагрузкой при работе на малых и средних скоростях. Конические роликоподшипники есть в одно-, двух- и четырехрядном варианте. В случае однорядных подшипников, максимально допустимая продольная нагрузка составляет ок. 60% допустимой радиальной нагрузки. Двухрядные подшипники более устойчивы к радиальным нагрузкам, а также к ударным нагрузкам, воздействующим в обоих направлениях. Их ролики могут быть установлены таким образом, чтобы прямые контакты между роликами и дорожкой сходились или расходились относительно поворотной оси. Двухрядные расходящиеся подшипники повышают жесткость крепления вала, в то время как сходящиеся не приводят к этому эффекту. В других вариантах, двухрядные подшипники имеют одно наружное кольцо и два внутренних кольца, или же одно внутреннее кольцо и два наружных. Четырехрядные конические роликоподшипники состоят из четырех рядов роликов, сходящихся и расходящихся попеременно.


Чтобы получить более подробную информацию, нажмите на "Продукцию".

You may communicate us your personal data in the frame of using our website. JTEKT Europe Bearings B.V. and its affiliates undertake to comply with the European General Data Protection Regulation (GDPR May 25th 2018) and shall process your data in compliance with GDPR. In case, you would like to proceed with your rights (refusal, information, access, erasure, restriction, portability), you can send a request to dpo.jeo@jtekt.eu. Our privacy policy is available at: www.jtekt.co.jp/e/privacy3.html

I understand