ru

Компания

Сетевая компания

JTEKT Bearings Deutschland GmbH - Technical Center

Название компании: JTEKT Bearings Deutschland GmbH - Technical Center
Страна: Germany
Адрес: Werkstrasse 5, Halle-Westfalen
Телефон: +49 (0 52 017 070
ТелефонТип: Technical center

Profile

Название компании: JTEKT Bearings Deutschland GmbH - Technical Center
Управляющий директор: Mr. Jürgen Jannaber

Address

Адрес: Werkstrasse 5
Почтовый индекс: D 33790
Город: Halle-Westfalen
Страна:: Germany
Телефон: +49 (0 52 017 070
Fax: +49 (0)52 017 07416
E-mail: Этот адрес электронной почты защищён от спам-ботов. У вас должен быть включен JavaScript для просмотра.

Info

Основная хозяйственная деятельность:: Engineering of general needle bearings for the following applications; Automotive transmissions and accessories, Industrial machines and Consumer applications.
Управление качеством ISO/TS 16949 v 2009
ISO 14001 v 2004
ISO 9001 v 2008
ILO OSH 2001
OHSAS 18001 v 2007
Общий размер: 55.000 m2
Oфиср: 13.000 m2

History

YEAR FACTS
1867 Dürkoppwerke founded in Bielefeld
1941 Acquisition of the Künsebeck land area
1943 Completion of the manufacturing buildings
1960 Transferred bearings production from Bielefeld to Künsebeck
1962 FAG acquired Dürkopp-Werke AG
1993 Ingersoll Rand acquired the plant
2001 Transfer of solid race business to Olomouc
2003 Acquisition of Torrington by Timken
2010 Künsebeck plant became part of JTEKT Corporation

 

Bearing 3D
FAQ

Что такое радиально-упорный шарикоподшипник?

Радиально-упорный шарикоподшипник имеет асимметричные к оси дорожки. Осевые нагрузки передаются подшипником по прямой линии, в то время как радиальные нагрузки идут по наклонной линии, которая проявляет тенденцию к разделению дорожки по оси. Благодаря этому угол контакта на внутренней дорожке такой же, как и ан наружной дорожке. Радиально-упорные подшипники лучше справляются с комбинированными нагрузками (воздействующими в радиальном и осевом направлении), а угол контакта подшипника должен соответствовать относительным пропорциям имеющихся нагрузок. Чем больше угол контакта (стандартно он составляет от 10 до 45 градусов), тем больше устойчивость подшипника к осевой нагрузке, но меньше максимально допустимая радиальная нагрузка. В высокоскоростных системах, например, в турбинах, реактивных двигателях или стоматологических приборах, центробежные силы, вырабатываемые шариками подшипника, вызывают смену угла контакта на внутренней и наружной дорожке. С учетом низкой плотности (40% плотность стали), в конструкциях данного типа регулярно используются керамические материалы, например, нитрид кремния. Они значительно уменьшают центробежную силу и прекрасно подходят для высоких температур. Их процесс износа проходит так же, как и в случае подшипниковой стали, а значит, реже происходят трещины или распад структуры.

Радиально-упорные подшипники используются в большинстве велосипедов, а точнее - в конструкциях подшипников управления, поскольку на них воздействуют как осевые, так и радиальные нагрузки.

Чтобы получить более подробную информацию, нажмите на "Продукцию".

You may communicate us your personal data in the frame of using our website. JTEKT Europe Bearings B.V. and its affiliates undertake to comply with the European General Data Protection Regulation (GDPR May 25th 2018) and shall process your data in compliance with GDPR. In case, you would like to proceed with your rights (refusal, information, access, erasure, restriction, portability), you can send a request to dpo.jeo@jtekt.eu. Our privacy policy is available at: www.jtekt.co.jp/e/privacy3.html

I understand