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JTEKT participates to Cti Berlin symposium (Dec 5-6, 2023)

"Keeping pace during the transformation towards electric mobility"

Cti Berlin symposium
The CTI Symposium brings together experts and decision-makers from passenger car and commercial vehicle OEMs, system and component suppliers, engineering service providers, software developers and market specialists to provide you with the latest developments, innovations and ideas, valuable suggestions and new contacts.

Today’s challenges
The automotive industry is rapidly moving towards zero-emission mobility, which is possible with a variety of drive systems and primary energy sources. Although the industry has gained valuable experience in the mass production of low-emission vehicles, the key question remains: What solutions will enable the necessary transition to carbon-neutral powertrains across all segments and markets, and who are the right business partners to achieve these goals?

JTEKT’s role
JTEKT is developing several technologies that strongly contribute to the future of zero-emission mobility, including advanced steering systems (steer-by-wire, a. o.), compact and low weight drive train systems (ultra compact differentials, a.o.) and rolling bearings (ultra compact bearings, a. o.).  These new technologies are currently being developed, tested and validated together with major OEM carmakers.

JTEKT’s displays
If you happen to be visiting the Cti symposium, please join us on our small JTEKT booth (A-8) to see some of our products, discuss and exchange about such new technologies and to see where we can work together in the future.  

           

 

Bearing 3D
FAQ

Qu’est-de qu’un roulement à rouleaux coniques?

Un roulement à rouleaux coniques est composé d’une cuvette (bague extérieure) et d’un cône (bague intérieure). Entre lesquels sont disposés des rouleaux coniques. Les rouleaux sont en appui sur l’épaulement de guidage du cône. Ces roulements sont adaptés aux charges combinées (radiale et axiale) pour des faibles et moyennes vitesses. Les roulements à rouleaux coniques existent en version simple, double et quadruple rangée(s). Avec les roulements à une seule rangée, la capacité de charge axiale est d’environ 60% de sa capacité de charge radiale. Les roulements à double rangée ont une capacité radiale supérieure et peuvent  supporter des charges axiales dans les deux directions. Les roulements à double rangée peuvent être montés face à face (montage en O) ou dos à dos (montage en X). Les roulements à double rangée montées en X accroissent la rigidité du montage. Différentes configurations existent pour les doubles rangées : 1 bague extérieure et deux bagues intérieures ou 2 bagues intérieures et une bague extérieure. Il existe aussi des roulements à rouleaux coniques à quatre rangées.

Pour plus d’information, cliquer sur « Produits ».

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