Koyo introduces new JHS-3i Pillow Blocks

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Koyo introduces new JHS-3i Pillow Blocks

Koyo, the bearing brand of JTEKT Corporation, is introducing its new range of “JHS-3i” high performance Pillow Blocks.

With a legacy of Quality and Performance, Koyo Ball Bearing Units have been known to be the most reliable products when it comes to accuracy and load resistance. The new generation of JHS-3i Pillow Blocks introduces further enhancements in the performance through improvements in the housing, sealing and the applied grease.

The first improvement is realized in the housing design which now has a flat bottom face which secures a more accurate and firm mounting of the pillow block on the frame, resulting in better rigidity and the elimination of vibrations.

The second improvement is realized through an improved seal design with an inwards facing lip which allows grease to flow back towards the balls and raceway during operation, thereby improving lubrication performance and extending bearing life.

The third improvement is in the newly applied high quality Lithium Complex grease providing several improvements, including a wider allowable temperature and speed range, resistance against water contamination, vibration and high pressure, as well as heavy- & shock loads. To summarize: the Koyo JHS-3i Pillow Blocks provide a better performance and longer bearing life under a variety of high demanding operating conditions.

For further details about the Koyo JHS-3i Pillow Blocks, please consult the related flyer, which can be obtained here, or via your local Koyo office or Koyo distributor.

Koyo JHS-3i Pillow Blocks

FAQ

Qu’est-ce qu’un roulement à contact oblique?

Un roulement à contact oblique possède des pistes décalées axialement entre la bague intérieure et extérieure. L’angle de contact sur la piste intérieure est le même que celui sur la piste extérieure. Les roulements à contact oblique supportent mieux les charges combinées (charges radiales et axiales) et l'angle de contact du roulement doit être adapté en fonction du rapport charge radiale / charge axiale. Plus l’angle de contact est important (généralement compris entre 10 et 45 degrés), plus la charge axiale supportée est importante, mais la charge radiale supportée diminue. Dans les applications à haute vitesse, comme les turbines, les moteurs à réaction et l'équipement dentaire, la force centrifuge générée par les billes modifie l'angle de contact au niveau des pistes des bagues intérieures et extérieures. Les céramiques comme le nitrure de silicium sont maintenant régulièrement utilisées dans ces applications en raison de leur faible densité (40% de celle de l’acier). Ces matériaux réduisent significativement la force centrifuge et peuvent fonctionner dans des environnements aux températures élevées. Ils ont également un mode d’usure similaire à l’acier, plutôt que de se fissurer ou de se briser comme le verre ou la porcelaine.
La plupart des 2 roues utilisent des roulements à contact oblique au niveau de la fourche en raison des charges appliquées sur ce roulement qui sont à la fois radiales et axiales.

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