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JTEKT participates to Cti Berlin symposium (Dec 5-6, 2023)

"Keeping pace during the transformation towards electric mobility"

Cti Berlin symposium
The CTI Symposium brings together experts and decision-makers from passenger car and commercial vehicle OEMs, system and component suppliers, engineering service providers, software developers and market specialists to provide you with the latest developments, innovations and ideas, valuable suggestions and new contacts.

Today’s challenges
The automotive industry is rapidly moving towards zero-emission mobility, which is possible with a variety of drive systems and primary energy sources. Although the industry has gained valuable experience in the mass production of low-emission vehicles, the key question remains: What solutions will enable the necessary transition to carbon-neutral powertrains across all segments and markets, and who are the right business partners to achieve these goals?

JTEKT’s role
JTEKT is developing several technologies that strongly contribute to the future of zero-emission mobility, including advanced steering systems (steer-by-wire, a. o.), compact and low weight drive train systems (ultra compact differentials, a.o.) and rolling bearings (ultra compact bearings, a. o.).  These new technologies are currently being developed, tested and validated together with major OEM carmakers.

JTEKT’s displays
If you happen to be visiting the Cti symposium, please join us on our small JTEKT booth (A-8) to see some of our products, discuss and exchange about such new technologies and to see where we can work together in the future.  

           

 

Bearing 3D
FAQ

¿Qué es un rodamiento de Rodillos Cónicos?


Se trata de rodamientos formados por rodillos con geometría tronco cónica, ubicados entre los dos anillos (con sus pistas de rodadura), el interior, también denominado cono, y el exterior, también denominado aro. Los rodillos están guiados por una jaula y la pestaña guía del anillo interior.
Posee gran capacidad de carga combinada, radial y axial simultáneamente, a velocidades bajas e intermedias. Su configuración puede ser de una, dos o cuatro hileras. Los rodamientos cónicos de una hilera pueden soportar cargas axiales de hasta un 60% del valor de la carga radial, dependiendo del ángulo de contacto. Los de doble hilera tienen gran capacidad de carga radial y pueden soportar cargas axiales en ambas direcciones. La disposición de las hileras, y orientación de los rodillos, en estos rodamientos dobles pueden ser divergentes o convergentes al eje de rotación. En el primer caso se consigue mayor rigidez y en el segundo absorber mayores desalineaciones. Según sus componentes, se encuentran rodamientos de doble hilera con un solo cono y dos aros o dos conos y un solo aro. Los rodamientos de cuatro hileras alternan hileras de rodillos convergentes y divergentes.

Para más información, puede ir a PRODUCTOS.

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